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小跨界是一件大事。2020 Subaru Crosstrek和2020 Ford Ecosport是首次购买者，空巢老人和城市居民中最受欢迎的两种。他们的小型发动机也可以使用油箱更长的时间。
但是在我们的TCC评分等级中，只有更长的时间。Crosstrek的评分为5.8 TCC，而Ecosport的评分为3.7 TCC。斯巴鲁在这里赢得了相对滑坡;福特唯一的吸引力在于我们不推荐的基本Ecosport价格低廉。
与几乎所有Subarus一样，Crostrek配备了标准的全轮驱动系统，并且功能比大多数驾驶员所需要的要多。其8.7英寸的离地间隙和较小的轴距使其在大多数步道上都非常灵活，并且大多数Crosstreks都将配备无级变速自动变速箱(CVT)，其中包括坡道下降控制。仅有Crossrosk的2.0升Flat-4发动机可产生152马力，是薄弱环节。它在高速公路上行驶时动力不足，其悠闲的加速性能使超车成为一项挑战。
Ecosport没有配备标准的全轮驱动，而是依靠1.0升Turbo-3来驱动前轮驱动版本。涡轮3发动机可输出123 hp的功率，并驱动6速自动变速箱，重达3,000磅。这是一个缓慢的公式，而Ecosport并没有克服这些数字。全轮驱动版本配备2.0升inline-4，输出功率为166马力。全轮驱动增加了Ecosport的重量，因此2.0升的感觉并不比基本引擎亮。Ecosport相对简单的全轮驱动系统最适合全天候牵引，而不是像Crosstrek这样的越野任务
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